HPI LANI 400G

HPI ha prodotto un piccolo velivolo: il prodotto si chiama Lani 400 e si tratta di un "aliantino" da 1,20 mt di apertura alare in versione RTR (quando si parla di scatole per il volo la dicitura tecnica è ARF, cioè Almost Ready To Fly, che si traduce in "quasi pronto al volo").

Quasto modello ARF,seppur pronto all'utilizzo, riserva alcune ultime preparazioni come l'installazione delle ali, che vedrebbe altrimenti l'impiego di scatole enormi ed ingombranti, i piani di coda, la deriva, carrelli ed infine il motore, operazioni comunque abbastanza semplici.
Per quanto riguarda il funzionamento vi sono un radiocomando che, seppur essenziale, permette di sfruttare tutte le doti di volo del modello, il carica batterie rapido 12 V.

Le batterie per il modello e tutti gli accessori per il montaggio: all'apertura della confezione troviamo la fusoliera con inserito il tubo di coda, mentre il resto è da assemblare, utilizzando solo un solo cacciavite a croce e spendendo in tutto circa mezz’ora.Iniziando dall’assemblaggio, seguiamo il manuale di istruzioni  e iniziamo dalla fusoliera in abs (materiale plastico); a volte accade che questo tipo di velivoli "pronti al volo" abbiano una dotazione elettronica molto ridotta, composta da regolatore elettronico/ricevente in un unico componente: il Lani HPI, invece,  riprende i modelli di una classe superiore, dotando il velivolo di apparati elettronici indipendenti, che ne permettono la singola sostituzione in caso di guasti.

Vengono installati i piani di coda in materiale espanso nei supporti presenti sulla coda, inserendo nelle apposite sedi i piani e facendoli corrispondere con i fori per il fissaggio, che andrà effettuato mediante sei piccole viti ( tre per lato).

La coda è di tipo a V,  quindi il velivolo non è dotato di alettoni sulle ali e per virare bisogna agire sul direzionale di coda.

Il sistema ha due funzioni comandate da una miscelatore di comando presente all'interno della fusoliera; agendo sullo stick dello stabilizzatore di quota (salire e scendere) le parti mobili dei piani di coda si muoveranno entrambi nella stessa direzione, mentre se si agisce sul comando di virata (destra sinistra) le parti mobili si muoveranno  in direzione opposta (il direzionale interno alla virata di alzerà, mentre quello esterno si abbasserà).

Per ultimare la coda occorre ora fissare i leveraggi di comando, inserendoli ad incastro nelle apposite squadrette di rinvio, contraddistinte dalla dicitura left e right.

Procediamo poi all'assemblaggio delle ali, prendendo una semi ala e inserendo nell'apposito foro centrale il rinforzo (solitamente chiamata baionetta) in vetronite,  per poi interporre la piastra di fissaggio delle ali al modello.

Sono presenti dei "coperchietti" in polistirolo, fattori funzionali solo esteticamente, per chiudere le aperture presenti sotto e sopra all'ala, dove è stato inserito in precedenza il rinforzo, da fissare con del nastro adesivo bianco in dotazione, che servirà anche per mantenere unite le ali, nonostante solitamente, in un modello ad ala fissa e non smontabile, è preferibile incollare le due semi ali con resina epossidica, U-Plus, o collanti in genere dedicati all'espanso.

A differenza delle auto, in questo modello l'applicazione delle decals è consigliabile fin dall’inizio, per ragioni di comodità: le decals sono già pretagliate, quindi occorre solo asportarle dal foglio ed applicarle seguendo lo schema illustrato sul manuale.

Passiamo poi ad istallare l'ala al modello, utilizzando le apposite guide presenti sulla fusoliera, e a fissarla con due viti autofilettanti.

L'istallazione del motore, solitamente in fusoliera o da inserire in una apposita "naca motore" e da collegare, è insolita: il Lani è dotato di un unico blocco ad inserimento rapido con all'interno i connettori che prenderanno l'alimentazione direttamente da altri, sistemati all'interno della fusoliera.

Il motore è un classe 400, dotato di elica ad espansione, e si apre al momento della rotazione a simulare un "effetto frizione”.

Passiamo infine alla fase di ricarica delle batterie e poi in volo: HPI ha realizzato un modello semplice da montare, ma soprattutto da far volare.